Zo, er is alweer een week voorbij. En wat voor een week.
Al sinds afgelopen vrijdag hebben we geweldig mooi weer en voelt het nog echt even als zomer.
Helaas zit voor iedereen de vakantie er alweer bijna op en kun je vanaf je werkplek genieten van het mooie weer inplaats van lekker op de fiets.
Afgelopen weekend heb ik lekker gefietst en weer wat routes kunnen fietsen waar je binnenkort de beoordeling over gaat lezen. Namelijk Zuidwolde en Diever-Hoogersmilde.
Tijdens mijn rit op de route van Diever-Hoogersmilde
Verder ben ik druk bezig geweest met een blogpost over mijn eigen achtergrond en hoe ik met mountainbikes in aanraking ben gekomen, wat je kunt gaan lezen in de 2de week van september.
Bart Brentjens Challenge
Zoals ik vorige week schreef komt de Bart Brentjens Challenge steeds dichterbij en ondertussen is dat evenement over ongeveer 4 weken.
Langzaamaan komt er wel een beetje spanning op en twijfel. Heb ik genoeg getraind? Heb ik juist getraind?
Ik heb nog een paar week voor de voorbereidingen dus ik ga nog zeker mijn best doen om op bepaalde punten nog wat vooruitgang te boeken al zal dit niet zoveel meer zijn.
Tijdens mijn rit op de route van Zuidwolde
Zomer voorbij
Gelukkig kunnen we nog genieten van het mooie weer, echter wordt het ’s avonds alweer optijd donker.
Vanaf half 9 valt de schemering al in en eigenlijk maakt dat de avond erg kort om na het werk nog lekker langere afstanden te fietsen.
Binnenkort schrijf ik dan ook een stukje over hoe ik ’s avonds op pad ga op langere tochten en wat ik dan doe aan mijn eigen veiligheid / zichtbaarheid.
Op slechts een halfuur van Assen vind je Veendam, en daar ligt ook een mountainbike route! Dus fiets in de auto, en eens kijken wat voor route er ligt.
Je kan de route starten vanaf de Borgerswoldhoeve:
Borgerswoldhoeve Veendam, Flora 2, 9642LW in Veendam
De route van Veendam ligt rondom recreatiegebied het Borgerswold. Hier vind je meerdere wandelpaden / ruiterpaden / recreatieplassen en fietspaden. Dus let goed op rondom de route!
De route bestaat uit 2 lussen, en de langste lus is 23 km. Wil je toch liever de korte lus rijden, zit je ongeveer aan de 10 km aan route.
Onderhoud en aanleg is in handen van Stormvogels Veendam.
De route splitsing, rechtsaf is de lange route, linksaf de korte route.
Veendam, de route
Zelf ben ik op de fiets gestapt vanaf de Borgerswoldhoeve, en het parkeren is prima voor elkaar. Er is genoeg ruimte voorhanden en er zijn meerdere parkeerplaatsen te vinden rondom het recreatiegebied.
Ik ben op de fiets gestapt op de parkeerplaats en richting de heuvel gereden die verderop langs het fietspad ligt, als je deze kant opgaat kom je aan je rechterhand de route / bordjes tegen.
Het begin van de route was erg leuk en beloofde veel goeds. Meerdere smalle singletracks en af en toe nog wel smal en technisch.
Dit houdt een paar kilometer aan en je zult ook wat klimmetjes tegen komen op / rondom de hoogteverschillen van het recreatiegebied.
Bij de splitsing heb ik toch gekozen voor de lange route en na een paar honderd meter onverhard te hebben gefietst duik je de woonwijk in, om vervolgens via een smalle sluis daar terecht te komen op een breed onverhard pad.
De bordjes staan op dit stuk er ook niet, of zijn weggehaald. In ieder geval ik raakte de route kwijt en heb een stuk gereden wat niet in de route zit.
Rood: Mijn gereden route Paars: het hierboven vermelde gemiste stukje route van Veendam.
Na dit voorval kwam ik weer terecht op de officiële route en konden we weer bezig met leuke / technische singletracks.
Echter na een paar kilometer kwamen er ook hele stukken asfalt tussendoor en paden die worden gedeeld met ruiters, wat vooral in het mulle zand en het omgewoelde zand erg zwaar was.
Na nog een paar steile klimmen en leuke afdalingen was het einde in zicht en kwamen we weer in de buurt van de parkaarplaats.
De route van Veendam bestaat voor 50% uit singletrack en 50% fietspaden / brede onverharde paden.
Beoordeling
De beoordeling van Veendam, is niet al te best. Op sommige stukken misten de routebordjes, en waren sommige bordjes ook erg kort voor de bocht geplaatst of niet zichtbaar door de manier van plaatsen.
Ook is de route op verschillende plaatsen erg smal, wat opzich geen probleem is. Echter doordat hier dan ook bramenstruiken of brandnetels groeien is het niet altijd erg prettig fietsen.
Hierom, is de moeilijkheidsgraad een 1 geworden, de route biedt weinig uitdaging en de klimmetjes in deze route zijn voor iedereen goed te doen.
De route zelf krijgt een 1, als de route korter was geweest met alleen de singletracks en af en toe een stuk fietspad, had je een hele andere route gehad.
Een langere route is niet altijd beter, dat laat de route van Veendam heel erg goed zien.
Ik heb dan ook contact gezocht met de Stormvogels en heb bovenstaande punten doorgegeven.
Alleen voor de bereikbaarheid scoort Veendam de volle punten, met meerdere parkeerplaatsen en goede bereikbaarheid.
De beoordeling voor Veendam is als volgt:
Route: 1/5
Bereikbaarheid: 5/5
Moeilijkheidsgraad: 1/5
Info over mijn beoordelingen vind je onder het kopje MTB Routes.
Zoals je kunt lezen op mijn uitrusting pagina gebruik ik meerdere rugtassen tijdens de langere ritten.
Vaak ben ik alleen op pad, dus neem ik altijd meerdere dingen mee zodat ik bij eventuele problemen toch weer verder kan of in ieder geval het bos uit kan komen richting een dorp of stad.
Ook bieden mijn rugzakken de optie om een waterzak mee te nemen en voldoende eten, zoals repen en gels.
Wat zit er zoal in mijn tas dan?
1 binnenband
Lezyne Sport Drive HV Minipomp
2 bandenlichters
Tie-wraps
BBB 18 delige multitool met kettingpons
Decathlon tubeless repair kit
Basis EHBO benodigheden
1 missing link voor de ketting
De keuze voor de Decathlon Rockrider 500
Nu we weten wat er zoal in een tas moet passen, kon ik opzoek naar een passende tas.
Het aanbod voor deze tassen is groot, merken zoals Camelbak / Evoc / Shimano etc. bieden deze tassen in allerlei varianten aan.
Ik heb al ervaring met Camelbak en heb hier meerdere tassen van gebruikt dus was ik erg benieuwd hoe de kwaliteit van de Decathlon tas zou zijn.
Hierdoor kwam ik uit op de Decathlon Rockrider 500 met een totale inhoud van 3 liter.
Deze 3 liter bestaat uit een 1 liter waterreservoir en 2 liter inhoud voor gereedschap en repen / gels / kleding.
Decathlon Rockrider 500
Okay, de rugzak is er! Nu is het tijd om hem goed te testen.
Allereerst eens de tijd genomen om de rugzak goed te bekijken, de tas is mooi afgewerkt en voelt stevig aan.
Het stikwerk rondom de tas is prima en de ritsen zijn erg degelijk en lopen erg ver door zodat je de tas erg goed open kan doen en het hele vak is zo ook makkelijk bereikbaar.
Voorin de tas zit een kleine rits en een smal opbergvakje voor bijvoorbeeld je telefoon of een bankpas of in mijn geval sleutels. Dit vind ik ideaal omdat je alleen bij dit vakje komt als je er echt moet zijn.
Dan het tweede vak, hier vind je meerdere kleine vakjes om je spullen op te bergen en aan de openslaande flap zit een netje verwerkt in de tas. Wederom om kleine / belangrijke spullen in op te bergen.
Dan uiteindelijk is er nog het grote vak achterin de tas, hierin zit de ruimte verwerkt voor het waterreservoir. Als je de tas met het 1 liter reservoir gebruikt is er in dit vak geen ruimte meer voorhanden voor andere spullen.
Dan het waterreservoir, dit is een vrij standaard zak met een vrij stugge waterslang en het mondstukje voor het drinken. De zak sluit je af door de zak dubbel te slaan en dan met een soort schuifsysteem komt hier een stuk plastic over heen.
Het mondstukje om uit te drinken is prima en werkt zonder problemen. Alleen is de bijbehorende slang erg lang, ik heb de mijne dan ook ingekort zodat hij minder rondslingert voor mijn borst en gewoon beter te pakken is als ik wil drinken.
De verstelling van de banden is prima en biedt voldoende mogelijkheden om hem helemaal goed te kunnen dragen. De borstband is een welkome toevoeging en uitgevoerd met klittenband.
Dit zorgde voor mij helaas met warmer weer en langere ritten wel voor zweetplekken op de rug / schouders doordat de banden toch wel erg degelijk zijn uitgevoerd.
De schouderbanden en borstband
De tas inhoud vermeld aan de buitenzijde
1 liter waterzak nieuw in verpakking
Het voorvak in de tas
Conclusie
Mijn nieuwe tas moest voldoen aan 2 eisen:
Ruimte voor gereedschap / voeding
Ruimte voor een waterreservoir
De tas voldeed zeker aan alle verwachtingen en heeft ze zelfs overtroffen, de kwaliteit van het stikwerk en gebruikte materialen is gewoon goed te noemen.
De tas wordt soms wat warm rondom de borst / rug, maar dit kan heel erg verschillen per persoon.
Het waterreservoir is degelijk en doet zijn werk ook prima, er is wel te zien dat er hier wat geld is bespaard.
Ik zou deze tas zeker aanraden als je eens wilt experimenteren met langere ritten en er niet de hoofdprijs voor wilt betalen
Zo, er zit alweer een week op. Een rustige week voor mijzelf.
Helaas is de Borgerswold Classic op 1 september ge-annuleerd door de organisatie, die heel eerlijk toegeeft dat ze niet een evenement kunnen opzetten in de korte tijd die we nog hebben.
Ik zit op het moment even met een motivatie dipje, de grote evenementen zijn geweest, en eigenlijk alleen nog de Bart Brentjens Challenge dit jaar. Dus ik merk dat ik iets minder fiets dan de bedoeling zou zijn. En het weer werkt eigenlijk ook niet echt mee.
Daar moet nog wel serieus even wat voorbereiding voor worden gedaan, aangezien ik mij heb ingeschreven voor de 75 kilometer route inclusief 33 beklimmingen en 1475 hoogtemeters.
1 van de langere klimmen tijdens de Bart Brentjens Challenge van 2018
Leuke dingen!
Afgelopen week ook leuke dingen gedaan natuurlijk! Naast een paar veranderingen op mijn blog, heb ik ook veel tijd gestopt in alles wat je hier kunt gaan lezen de komende tijd!
Op 17 augustus ben ik op de Trek Fandag geweest in Harderwijk bij het hoofdkantoor van Trek Nederland.
Hier werden alle modellen voor 2020 getoond en kon je ook meerdere modellen testen. Vanwege de drukte heb ik geen tijd gevonden om ook een paar fietsen te testen!
Al met al, was het bezoek aan Trek toch erg geslaagd.
Onderhoud en aanleg: Recreatieschap Drenthe en TFC ’t Kamrad
Loon-Anloo, de route
Aangezien we in Drenthe zijn, is klimmen natuurlijk uitgesloten. De route loopt over het Balloërveld, en door de Boswachterij van Anloo.
De route is aangelegd over veel brede paden en verharde paden. En de routebouwers hebben toch wel verrassende stukjes singletrack weten in te bouwen.
Vanaf Balloo rij je eerst richting Loon waarna je met een grote lus weer richting het Balloërveld fietst, hier fiets je voornamelijk over brede zandpaden en in de zomer zijn dit voornamelijk erg mulle paden.
Ook vind je op het Balloërveld een lang stuk singletrack voor je weer de bredere paden opzoekt.
Zodra je in de buurt van Anloo komt, duiken de eerste stukken singletrack ook weer op.
Er is zeker op natuurgebied wel het een en ander te zien en af en toe rij je echt helemaal alleen door de prachtige natuur heen.
Op het Balloërveld kun je de route inkorten als je daar de zwarte pijlen gaat volgen.
Tevens kun je ter hoogte van Eext een verbindingsroute volgen naar de route van Gieten.
Op het Balloërveld
Beoordeling
De beoordeling van Loon-Anloo, de route is eigenlijk niet spannend te noemen, en dit zie je dan ook terug in de score voor de route.
De moeilijkheidsgraad is maar een 1 omdat de route eigenlijk geen tot weinig uitdaging bied op technisch vlak.
De enige uitdaging is denk ik de lengte van de route en eventueel het mulle zand op meerdere stukken.
Voor mijzelf, vind ik het echter wel een fijne route, om toch op de mountainbike een iets langere afstand te kunnen afleggen en kan ik op deze route ook wat intervaltrainingen kwijt.
Tijdens de winter is dit ook een van de routes die ik opzoek om toch mijn kilometers per week te maken zonder dat ik 1 route meerdere malen moet rijden.
De beoordeling voor Loon-Anloo is als volgt:
Route: 2/5
Bereikbaarheid: 5/5
Moeilijkheidsgraad: 1/5
Info over mijn beoordelingen vind je onder het kopje MTB Routes.
Eerder deze week heb ik een blog geschreven over mijn keus en ervaring met mijn Specialized Chisel. Dit is deel 2 en het laatste deel over de Specialized Chisel.
In deze blog wil ik jullie graag vertellen wat ik aan de fiets heb aangepast in de afgelopen 1,5 jaar.
Deze aanpassingen verdeel ik onder in 3 categorieën:
Comfort
Aandrijving
Wielen
Comfort
Direct bij aanschaf heb ik de banden tubeless gemonteerd. Dit om het comfort en de grip van de fiets te verhogen
Tubeless rijden kan vrijwel met iedere band en door de lagere bandenspanning heb je ook minder kans op lek rijden.
Ook heb ik de standaard Specialized handvatten vervangen door ESI Chunky Grips, mede omdat het patroon van de Specialized handvatten zorgden voor geïrriteerde handen tijdens het fietsen.
Een bikefit, goed op je fiets zitten is erg belangrijk
Met de aanschaf van de fiets ben ik met behulp van een basis bikefit op de fiets gezet. Echter heb ik begin dit jaar de stap gezet om een uitgebreide bikefit te doen.
Waarom pas na een jaar? Omdat ik toen een goed beeld had van hoe ik de fiets gebruikte, waar ik tegen aan liep en wat voor mij niet altijd even comfortabel is.
Aan de hand hiervan heb ik dus nog een uitgebreide bikefit gedaan waarbij er ook is gekeken naar de positie van mijn schoenplaatjes.
Aandrijving
De Chisel werd geleverd met een 30 tanden voorblad en voor de eerste maanden was dit eigenlijk een prima combinatie samen met de 11-42 11 speed cassette.
Alleen toen ik meer ging trainen en sterker werd, merkte ik dat ik eigenlijk een paar tandwielen op de cassette amper tot niet gebruikte.
Mede hierom en ook om een iets hogere top snelheid te kunnen fietsen heb ik het 30 tanden voorblad laten vervangen voor een 34 tanden voorblad.
34 tanden voorblad in combinatie met de 11-42 cassette.
Wielen
De wielen die standaard op de Chisel worden geleverd zijn eigenlijk hele goede wielen.
Dus echt upgraden was hier niet nodig, of in ieder geval op papier niet.
Maar omdat ik toch lang ben (1,98 m en 90 kg) voelde ik wel dat de wielen dit niet altijd leuk vonden. Ondanks dat ik in het jaar dat ik ze gebruikt heb niet kapot heb gereden, merkte ik wel dat ze erg flexibel waren.
Dit leverde in bochten en technische stukken toch wel spannende momenten op omdat je dacht dat je band weggleed.
Dus ter vervanging van de standaard wielset heb ik via Stouwdam Assen een handgespaakte wielset besteld.
Gemaakt uit de volgende onderdelen:
DT Swiss 350 naven
J-Bend spaken
DT Swiss velgen
De banden eromheen komen weer van Specialized, namelijk de Fast Track banden. Dit zijn voor mij en mijn gebruik hele fijne banden en die ik alleen wissel voor Ground Control banden in de winter vanwege de modder en natte omstandigheden.
De orginele wielset is nog steeds uitgerust met deze banden en kan ik dus ook zo weer in de fiets zetten in de winter of als reserve wielset tijdens de zomer.
En de toekomst?
Eerst ben ik tevreden met de upgrades die ik heb uitgevoerd aan de fiets.
Wat er in de toekomst misschien nog veranderd is de aandrijving, misschien dat ik toch een 1×12 aandrijving ga gebruiken in plaats van 1×11. Maar tot die tijd voldoet de fiets prima.
Sinds afgelopen dinsdag heb ik een nieuw uploadschema voor mijn blog.
Zodat jij als lezer duidelijk weet wanneer er weer iets nieuws op mijn blog verschijnt. In deze blog vertel ik iets meer over de onderwerpen en de upload dagen.
Allereerst: op dinsdag kun je een nieuwe MTB route beoordeling lezen. Dit kan een route in de buurt zijn, of aan de andere kant van Nederland. Met 190 routes in Nederland zal het een poos duren voor ik hier doorheen ben.
Op de donderdag verschijnt dan mijn weekblog, die je nu ook leest. Hier probeer ik te vertellen wat ik de afgelopen week heb beleefd. Dat ik bijvoorbeeld een route heb gereden en dat de beoordeling binnenkort verschijnt. Dat soort dingen.
Als laatste, op zaterdag kun je hier een nieuwe review vinden of een verslag van een evenement waaraan ik heb deelgenomen en alle andere dingen die ik wil bespreken maar niet kwijt kan in bijvoorbeeld mijn weekblog of de route beoordeling.
Zo volgt er binnenkort ook nog een blog met iets meer achtergrond informatie over mijzelf. Zodat je een idee hebt bij de schrijver van dit persoonlijke blog!
Als je tips hebt, of misschien wel een leuke route die ik moet rijden, laat het mij weten!
Stuurbordje van Lakebike 2019, op 1 september neem ik weer deel aan een 6 uurs race!
8 tot en met 14 augustus
Ik ben naar de MTB route van Veendam geweest, waar je over een paar week de beoordeling over leest.
Volgende week lees je eerst nog de beoordeling van Loon-Anloo, 1 van mijn 3 thuisroutes naast Baggelhuizen en Gieten.
En aanstaande zaterdag verschijnt het tweede deel van mijn review over de Specialized Chisel en alle aanpassingen die ik aan de fiets heb gedaan.
En als laatste: ik heb mij ingeschreven voor de 6 uurs solo race van de Borgerswold Classic, dit is een evenement georganiseerd door de Stormvogels in Veendam en vindt plaats op 1 september.
Zoals je ziet, lees je mijn blog ook in de nieuwe opmaak, laat mij weten wat jij ervan vindt!
Allemaal een fijne week gewenst en lekker gaan fietsen!
