MTB Routes Appelscha

Vandaag met de MTB richting Appelscha, het mooie weer was het perfecte excuus om deze mooie routes weer eens te rijden!

In het gebied liggen 2 routes, de blauwe en de rode route. De eigenschappen van de routes zijn als volgt:

  • Blauw: +- 18 km en brengt je over zandvlaktes / door bossen en bestaat uit veel singletracks
  • Rood: 4 km lang en brengt je volledig over single tracks door een bosrijke omgeving.

De routes zijn gebouwd en in onderhoud bij Wieler Sport Vereniging Ooststellingwerf (WSVO) en die hebben erg hun best gedaan mooie routes neer te leggen.

Beide routes zijn te beginnen in het centrum van Appelscha waar je voldoende parkeergelegenheid vindt en kun je ook tevens een fiets huren.

Vanaf het centrum staan alle routes duidelijk aangegeven. Ook zijn deze routes te combineren met de route van Diever en ook dit staat aangegeven.

Blauwe route Appelscha na een paar km.

Appelscha Blauwe route (18 km)

De blauwe route begint gelijk op een mooie singletrack met aardig wat los zand en een paar kleine klimmetjes. Het is niet bepaald heuvelachtig rondom Appelscha dus alle hoogtemeters zijn mooi meegenomen natuurlijk!

De rest van de route voert je afwisselend over singletracks / bospaden en het Aekingerzand, waar trouwens veel wandelaars rondlopen en ook schapen grazen. Dus ook hier weer goed opletten tijdens je rit!

Appelscha Rode Route (4 km)

De rode route ligt tegen Appelscha aan en hier vind je alleen maar singletracks. De hoogteverschillen zijn nog wel flink en leveren leuke technische klimmetjes en afdalingen op.

Met 4 km is de route erg leuk om te rijden voor of na de blauwe route of om een paar keer te rijden om je techniek te oefenen.

Beoordeling

De routes zijn beide zeker de moeite waard om te fietsen en ik zou ze ook zeker aanraden. Naast fietsen kun je in het gebied ook erg mooi wandelen en genieten van de mooie natuur.

De beoordeling voor Appelscha is als volgt:

  • Route: 4/5
  • Bereikbaarheid: 4/5
  • Moeilijkheidsgraad: 3/5

Ik heb beide routes als 1 geheel beoordeeld vandaar de iets hogere score. De route in Appelscha is er eentje waar ik zeker vaker zal komen!

Info over mijn beoordelingen vind je onder het kopje MTB Routes.

Routes ontdekken bij je in de buurt? Kijk op: www.mtbroutes.nl \

Fiets huren om de route te fietsen? Kijk op: https://www.fietsservice.nl/fiets-huren

MTB Route Zuidlaren

Zo, op 21 februari ondanks het grauwe en miezerige weer de MTB gepakt en via een kleine omweg richting Zuidlaren.

Hier liggen 2 MTB routes die aansluitend te rijden zijn. Een noordelijke lus en zuidelijke lus. De routes zijn gemarkeerd met het MTB symbool (driehoek met 2 rondjes) en zijn in het rood aangegeven en tevens zijn de bordjes gemarkeerd met een 1 en een 2 afhankelijk van de route.

De route kan worden begonnen vanaf de Borgweg te Schipborg. Bereikbaarheid is goed en er is parkeerruimte.

De route bestaat dus uit 2 lussen en 90% van de route zijn singletracks waarvan een deel door een natuurgebied dat wordt begraasd en waar ook schapen zullen rondlopen. Dus goed opletten en af en toe rustig aan doen!

1 van de technische stukken in de route, 40 meter lange Rockgarden

De route zit erg goed in elkaar en is netjes onderhouden. De route is aangelegd en wordt beheerd door de Dobberieders uit Zuidlaren.

Wat vind je zoal op deze route? Zoals gezegd, 90% singletracks. Veel kombochten en meerdere technische obstakels. O.a. een rockgarden, northshore stukken en meerdere mogelijkheden om te springen.

De route is ook te combineren met de route van Loon / Anloo, en er is een redelijk goede verbinding met de route van Gieten.

Beoordeling

Er is veel tijd in gaan zitten om deze route aan te leggen en hij is zeker de moeite waard om eens te fietsen. Als je in de buurt bent zeker niet overslaan!

Is de route het waard om een eind voor te rijden? Dat is denk ik alleen een optie als je deze route combineert met de route van Gieten.

De beoordeling voor Zuidlaren is als volgt:

  • Route: 4/5
  • Bereikbaarheid: 3/5
  • Moeilijkheidsgraad: 2/5

Ik zal zeker vaker de route van Zuidlaren gaan rijden!

Dit is mijn eerste beoordeling van een MTB route en er zullen de komende maanden zeker nog meer volgen!

Info over mijn beoordelingen vind je onder het kopje MTB Routes.

Routes ontdekken bij je in de buurt? Kijk op: www.mtbroutes.nl 

Specialized Propero III Angi

Zo, eens een stukje over 1 van de helmen die ik gebruik! Veiligheid is altijd belangrijk.

De Specialized Propero is eigenlijk een helm voor gecombineerd gebruik en bevat dus een afneembaar klepje die je tijdens het mountainbiken zou kunnen gebruiken. De helm is ook prima af te stellen door het gebruik van een draai systeem waarmee de helm perfect om je hoofd past. De bandjes zijn ook erg goed op maat te maken en vallen fijn om je oren heen.

De helm is erg fijn in gebruik, en bevat natuurlijk het MIPS systeem waarmee je hoofd extra beschermd is tijdens een val.

Tevens bevat de helm over genoeg ventilatie gaten om je hoofd goed te koelen, wat zeker in de zomer erg fijn is. Voor gebruik bij lagere temperaturen zou ik toch echt een helm muts aanraden want dan wordt het toch wel erg fris.

Naast MIPS bevat de helm ook een ander veiligheidssysteem ontwikkeld door Specialized en heet Angi.

Specialized Propero III

Wat is Angi?

Angi is zoals gezegd een klein apparaat en meet de impact op je hoofd bij een valpartij of bijvoorbeeld een aanrijding.

Angi wordt gekoppeld aan de Specialized Ride app via bluetooth, en bij deze app stel je je contacten in die moeten worden benaderd bij een ongeval.

Ook stel je via de app een timer in hoelang je hebt om te reageren bij een noodgeval. Ook kun je in de app een vooraf bepaalde rijtijd bepalen. En zodra je die tijd overschrijdt krijgt jouw contactpersoon ook een berichtje.

De Specialized Ride app is gratis, echter wil je de noodhulp functie gebruiken kost dit 29,99 euro per jaar. Na aanschaf van een helm met Angi krijg je er echter 1 jaar gratis bij.

Ook is Angi los verkrijgbaar mocht deze kapot zijn of je hebt een helm die is voorbereid voor Angi.

Hoe werkt dat dan in de praktijk?

Stel je voor: je bent onderweg met je helm, en dan val je.

De helm registreert de val en weet ook hoe zwaar de impact is geweest. Nu begint er een timer te lopen in de app die jou de tijd geeft te reageren of je oké bent of niet.

Reageer je niet binnen de ingestelde tijd, dan stuurt de app automatisch jou locatie gegevens naar de contact persoon die je hebt ingesteld met een door jou vooraf ingesteld bericht.

Hierdoor kun je dus snel worden geholpen in het geval van nood. En weten de mensen in je omgeving ook waar je je bevindt als je toch langer onderweg bent.

Angi links naast de draaiknop.

Conclusie

De helm opzich is een erg fijne helm en afhankelijk van je gebruik / wensen zal de helm heel veel mensen blij kunnen maken.

Het Angi systeem is een erg mooi systeem en voor mij heeft het duidelijk meerwaarde omdat ik veel alleen onderweg ben. Maar er zijn ook wat nadelen aan Angi.

O.a. dat een jaar abonnement alleen maar per creditcard te betalen valt en de gratis proefperiode van 1 jaar alleen werkt als je je creditcard gegevens invult in de app. De sensor is ook redelijk aan de prijs en je helm moet zijn voorbereid voor dit systeem. (Alle Specialized helmen vanaf 2019 zijn voorbereid hiervoor)

Meer info?

https://www.specialized.com/nl/nl/stories/angi

Klimmen in Drenthe?

Zondag 3 februari, weersvoorspelling: gehele dag droog en 4-5 graden. Ik dacht gelijk bij mezelf: dat wordt een ritje met de racefiets!

Het enige wat mij toen nog te doen stond was een mooie route bedenken! Dat was niet zo heel moeilijk, bij Wijster ligt een heuvel die de laatste jaren is ontstaan door al het afval wat daar wordt verwerkt.

De provincie Drenthe heeft samen met de ondernemers in de buurt besloten een klim parcours neer te leggen op en rondom de berg.

Wat vind je dan op de Vam-berg? 3 beklimmingen, 1 afdaling en binnenkort ook nog een MTB parcours.

Groen = klim parcours / rood is de afdaling.

Rond een uur of 2 vertrokken vanaf huis om via Beilen / Drijber bij de vam-berg aan te komen. Hier 2 van de 3 beklimmingen gereden en weer afgedaald.

Alle beklimmingen en de afdaling zijn ivm de veiligheid 1 richtings-verkeer. Wandelaars zijn ook aanwezig op het parcours dus het is zeker goed opletten.

Na de Vam-berg en de beklimmingen nog even de in aanleg zijnde MTB route bekeken en toen via Westerbork / Zwiggelte terug naar Hooghalen en terug naar huis.

Ik heb mij weer heerlijk vermaakt op de fiets vandaag! En de Vam-berg en de MTB route smaken zeker naar meer.

Wordt vervolgd!

Slecht weer, binnen of buiten trainen?

In deze blog wil ik wat vertellen over mijn keuzes om toch buiten te trainen en geen home trainer in huis te halen of om aan spinning te gaan doen.

Andere manieren van training?

Naast het fietsen buiten kun je kiezen voor de volgende alternatieven:

  • Spinning
  • RPM (Eigenlijk spinning / interval training)
  • Turbo trainer (interactief of niet)
Een voorbeeld van een turbo trainer.

Spinning en RPM kent iedereen tegenwoordig wel, dit kan gevolgd worden bij de meeste sportscholen op vaste dagen / tijden op basis van een groepsles waar iedereen zijn eigen grenzen op zoekt om lekker te trainen.

Wat is een turbo trainer? In de turbo trainer zit een vliegwiel die verschillende weerstanden kan simuleren. En afhankelijk van het type monteer je de fiets met of zonder achterwiel.

Tegenwoordig kun je zoals met zoveel ook ”Smart” trainen. Dit kan met meerdere virtuele training werelden. Echter is de bekendste Zwift.

Deze software kan met je smart trainer communiceren en afhankelijk van de training of wat er gebeurt in de trainings-omgeving de weerstand aanpassen.

Ervaringen met spinning / turbo trainers.

Bovenstaande manieren zijn een erg mooie oplossing om consequent je training voort te zetten tijdens de winter.

Echter heb ik de afgelopen maanden o.a. spinning en RPM gedaan en voor mij is het geen fijne training. Een deel daarvan ligt ook in de aard van een groepsles.
De vaste tijden / dagen dat de groepslessen worden gegeven passen niet altijd in mijn schema.

Turbo trainer / smart trainer dan? Vorig jaar heb ik een turbo trainer gebruikt en thuis getraind. Dit ging mij wel beter af dan de groepslessen echter als je kleiner woont is het lastig een goede plek te vinden voor je trainer / waar je traint.

Aangezien je toch een flinke inspanning gaat leveren doe je dat liever niet in een woonkamer of slaapkamer waar het 20 graden is.

Toch buiten trainen!

Dus, kwam ik uiteindelijk tot de conclusie om toch buiten mijn training voort te zetten, ook met de mindere temperaturen in de winter. Maar in de winter kan het ook gewoon erg mooi zijn in de natuur.

Zoals beschreven in mijn stukje over mijn uitrusting is de juiste kleding erg belangrijk. Met de juiste voorbereiding / kleding kun je altijd wel naar buiten om te trainen.

Het hoofddoel tijdens mijn winter trainingen zijn basis kilometers maken. Interval training komt later wel als de temperatuur wat beter is.

Al met al zit ik met erg veel plezier op de fiets, ook tijdens de winterse omstandigheden.

Tijd voor een bikefit!

Zo, eens een ander onderwerp! Zit je wel goed op de fiets?

Ik dacht altijd van wel, en ik ben ook netjes op de fiets gezet bij aankoop. Binnenbeen opmeten, zadel verstellen en lekker gaan fietsen!

Vandaag had ik een afspraak gemaakt bij Stouwdam Assen, waar mijn Specialized Chisel vandaan komt. Om toch eens goed op de fiets te worden gezet. Ook omdat ik de komende maanden wilde plannen heb met toertochten / marathons en nogal wat training moet gaan afwerken.

Beplakt met sensoren werken we de bikefit af.

De afspraak was om 13:00 en onder het genot van een kopje koffie eerst door aan vragenlijst heen. Wat voor type fietser ik ben, en wat mijn doelen zijn.

Ook bespreken we eventuele blessures of pijn die ik ervaar tijdens het fietsen. Al met al worden er heel veel dingen gevraagd en meegenomen in de verdere afstelling van de fiets.

Dan is het tijd voor het fysieke gedeelte, met een paar testjes wordt er gekeken naar je flexibiliteit / stand van je voeten en o.a. de schoenplaatjes onder je schoen voor bijv. je klikpedalen.

Er wordt nog veel meer bekeken / gemeten echter is die lijst veel te lang om af te werken!

Nadat alles was bekeken fietskleding aan en op de fiets gaan zitten. Tijdens een meting met meerdere sensoren wordt er gekeken naar de hoeken en beweging op de fiets.

Tevens tijdens het werken met sensoren wordt je positie aangepast waar nodig. Denk bijvoorbeeld aan stuurhoogte of de stand van je zadel. Maar ook pedalen / schoenplaatjes worden aangepast.

Conclusie

Al met al was de bikefit zeker de moeite waard. In een goede 1,5 uur ben ik goed op de fiets gezet en voelde ik op de rit naar huis al gelijk verschil.

Wat is er dan veranderd? Na de bikefit zit ik 3 cm hoger, zit mijn stuur 1 cm hoger en daardoor veranderd de stand van mijn armen en lichaam dus kan ik meer kracht leveren.

Meer info?

http://www.stouwdamassen.nl