Eerder deze week heb ik een blog geschreven over mijn keus en ervaring met mijn Specialized Chisel. Dit is deel 2 en het laatste deel over de Specialized Chisel.

In deze blog wil ik jullie graag vertellen wat ik aan de fiets heb aangepast in de afgelopen 1,5 jaar.

Deze aanpassingen verdeel ik onder in 3 categorieën:

  • Comfort
  • Aandrijving
  • Wielen

Comfort

Direct bij aanschaf heb ik de banden tubeless gemonteerd. Dit om het comfort en de grip van de fiets te verhogen

Tubeless rijden kan vrijwel met iedere band en door de lagere bandenspanning heb je ook minder kans op lek rijden.

Ook heb ik de standaard Specialized handvatten vervangen door ESI Chunky Grips, mede omdat het patroon van de Specialized handvatten zorgden voor geïrriteerde handen tijdens het fietsen.

Een bikefit, goed op je fiets zitten is erg belangrijk

Met de aanschaf van de fiets ben ik met behulp van een basis bikefit op de fiets gezet. Echter heb ik begin dit jaar de stap gezet om een uitgebreide bikefit te doen.

Waarom pas na een jaar? Omdat ik toen een goed beeld had van hoe ik de fiets gebruikte, waar ik tegen aan liep en wat voor mij niet altijd even comfortabel is.

Aan de hand hiervan heb ik dus nog een uitgebreide bikefit gedaan waarbij er ook is gekeken naar de positie van mijn schoenplaatjes.

Aandrijving

De Chisel werd geleverd met een 30 tanden voorblad en voor de eerste maanden was dit eigenlijk een prima combinatie samen met de 11-42 11 speed cassette.

Alleen toen ik meer ging trainen en sterker werd, merkte ik dat ik eigenlijk een paar tandwielen op de cassette amper tot niet gebruikte.

Mede hierom en ook om een iets hogere top snelheid te kunnen fietsen heb ik het 30 tanden voorblad laten vervangen voor een 34 tanden voorblad.

34 tanden voorblad in combinatie met de 11-42 cassette.

Wielen

De wielen die standaard op de Chisel worden geleverd zijn eigenlijk hele goede wielen.

Dus echt upgraden was hier niet nodig, of in ieder geval op papier niet.

Maar omdat ik toch lang ben (1,98 m en 90 kg) voelde ik wel dat de wielen dit niet altijd leuk vonden. Ondanks dat ik in het jaar dat ik ze gebruikt heb niet kapot heb gereden, merkte ik wel dat ze erg flexibel waren.

Dit leverde in bochten en technische stukken toch wel spannende momenten op omdat je dacht dat je band weggleed.

Dus ter vervanging van de standaard wielset heb ik via Stouwdam Assen een handgespaakte wielset besteld.

Gemaakt uit de volgende onderdelen:

  • DT Swiss 350 naven
  • J-Bend spaken
  • DT Swiss velgen

De banden eromheen komen weer van Specialized, namelijk de Fast Track banden. Dit zijn voor mij en mijn gebruik hele fijne banden en die ik alleen wissel voor Ground Control banden in de winter vanwege de modder en natte omstandigheden.

De orginele wielset is nog steeds uitgerust met deze banden en kan ik dus ook zo weer in de fiets zetten in de winter of als reserve wielset tijdens de zomer.

En de toekomst?

Eerst ben ik tevreden met de upgrades die ik heb uitgevoerd aan de fiets.

Wat er in de toekomst misschien nog veranderd is de aandrijving, misschien dat ik toch een 1×12 aandrijving ga gebruiken in plaats van 1×11. Maar tot die tijd voldoet de fiets prima.

Voor deel 1 van mijn review: /https://kvscycling.com/2019/08/10/review-specialized-chisel-1/

Meer info over een bikefit: https://kvscycling.com/2019/01/25/tijd-voor-een-bikefit/

*alle producten die zijn vermeld zijn uit eigen middelen betaald en betreft geen sponsoring*

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google photo

Je reageert onder je Google account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s