Marathon Amerongse Berg!

Zaterdag 6 juli, tijd voor de halve marathon van Amerongen. Georganiseerd door de Lion’s Club en alle opbrengsten van de inschrijvingen gaan naar goede doelen.

Afstand en hoogtemeters: 58 km en +- 900 hoogtemeters.

Wederom erg vroeg opstaan om optijd in Amerongen te zijn. Dus net na 7en zat ik samen met de vriendin in de auto richting Amerongen.

Aangekomen in Amerongen op zoek naar de start locatie, die midden in het bos lag. Het was inmiddels kwart voor 10 dus de heren en dames van de 87 km marathon stonden klaar voor de start.

Een halfuur later waren de heren van de 58 km aan de beurt. De start was onderaan een klim zodat het deelnemers veld wat beter verdeeld over het parkoers zou komen.

Passage van de verzorgingspost tijdens ronde 2

Gestart!

Gelijk dus de Amerongse berg op en was het dus meteen vanuit de start klimmen. De marathon van 58 km bevat 2 rondjes van 29 kilometer, dus had ik besloten om rustig te starten.

Rustig de klim omhoog en heb mijn eigen tempo gepakt en ben voor het eerst niet te fanatiek van start gegaan. Ik kan het dus wel!

Na de eerste klim was het een poos afdalen over bredere paden waar het erg goed opletten was met meerdere boomwortels en beschadigingen in het pad.

Na het afdalen draaiden we een breed pad op waar we weer gingen klimmen, dit begon als vals plat maar na een paar honderd meter was er wel te zien dat we flink aan het klimmen waren.

Na deze klim begonnen de stukjes met singletrack te komen en was het veel draaien en keren en kregen we veel technische singletrack te zien.

Na meerdere kilometers singletracks kwamen er weer wat klimmetjes in het zicht, zowel brede paden als klimmen op singletracks.

Verzorgingspost

Na +- 18 kilometer fietsen kwamen we weer bij de verzorgingspost aan die we ook passeren net na de start. Hier snel de bidons gevuld en wat te eten gepakt en weer door.

Hierna was het eigenlijk volle bak genieten van het mooie parkoers. Singletracks met kleine jumps / technische elementen, eigenlijk alles zat er in.

Vanaf de verzorgingspost was het erg veel dalen richting start / finish en dit ging dan ook met een mooie snelheid.

Tijdens de laatste kilometers richting start / finish kwam er een schakelprobleem en ben ik na het passeren van de start even binnen gelopen bij de aanwezige mechanieker.

Onderhoud op de zondag na Amerongen, en deze ketting schakel kwam aan het licht.

Finish

Na 3 uur en 40 minuten kwam ik over de finish, en had ik 60 km afgelegd en 848 hoogtemeters overbrugd. Dit was helaas niet het resultaat wat ik zelf voor ogen had, maarja soms loopt het niet zoals je wilt.

Ondanks het teleurstellende resultaat heb ik met erg veel plezier deze marathon gereden en is het zeker een aanrader om een keer te rijden.

Tijdens het schoonmaken van de fiets (stof!) kwam ik een kapotte kettingschakel tegen, en ik mag van geluk spreken dat deze schakel niet geknapt is tijdens het klimmen of een andere moment tijdens de marathon.

Montferland Marathon 2019

Vrij kort na de aanschaf van mijn mountainbike kwam ik met het idee om mijzelf doelen te stellen om voor te trainen.

Na wat rondkijken en denken aan o.a. wedstrijden of meerdaagse evenementen kwam ik eigenlijk tot de conclusie dat marathons mij erg leuk leken.

Vanwege de vele MTB marathons in Nederland is de keuze groot en het aanbod ook erg divers.

De eerste marathon die ik reed met de Chisel was de Montferland Marathon in 2018. Waar ik na 2 uur en 43 minuten als 25ste over de finish kwam van de 55 km lange marathon.

Meerdere marathons verder

Na Montferland in 2018 erachter gekomen dat marathons rijden toch wel een hele leuke uitdaging is en dat je hiermee toch ook echt mooie natuur kan zien! (niet alle marathons gaan over bestaande MTB routes)

Dus de inschrijvingen voor 2019 werden optijd gedaan zodat ik weer kon starten bij meerdere evenementen.

Editie 2019

23 juni 2019, het is zover. Mijn 2de Monterferland Marathon. Vroeg op en vanaf Assen naar ’s Heerenberg (ten oosten van Arnhem) om daar dan weer te starten in de 55 km marathon om te kijken of ik mijn tijd van vorig jaar kon verbeteren.

De weersvoorspelling was erg goed en heel warm, met de verwachting tot in de 30 graden celsius. Dit beloofde nu al een zware editie te worden.

Aftellen naar de start, terwijl de thermometer maar bleef stijgen, net voor 11 uur ’s ochtends stond die al op 25 graden.

Het eerste uur liep erg goed, en ik kon een lekker tempo fietsen. Na 12en werd het echt goed warm en dit begon ik te merken in mijn prestaties.

Op de langere klimmen kon ik mijn warmte niet kwijt wat er voor zorgde dat ik helaas een paar klimmen moest lopen. Alhoewel iets meer interval training tot deze week aan toe ook geen verkeerd idee was geweest.

Op de verzorgingspost een hele grote fout gemaakt, met nog maar 18 km te fietsen tot de finish, dacht ik dit af te kunnen met 1 volle bidon en het gewicht van de 2de bidon ”te besparen” echter bleek dit een grote fout en zat ik een halfuur voor de finish aan zonder drinken.

2019, geslaagde editie?

Het mooie weer was geweldig om in te fietsen, maar tegelijk maakte het de marathon ook erg zwaar. Door de warmte stapten veel fietsers om mij heen af of moesten ze stoppen.

De doelstelling om mijn eigen tijd te verbeteren ging na de verzorgingspost uit het raam, mede door de warmte en toch door een verkeerd trainingsschema.

Na 3 uur en 12 minuten was ik weer over de finish en eindigde ik als 20ste in mijn categorie.

Wat heb ik geleerd van deze marathon: zowiezo meer interval training doen, en zeker geen risico’s nemen met drinken tijdens de tocht.

Ondanks dit alles, vond ik dit een geslaagde editie, en was het ook een leerzame editie.

Tot dan!

16 Juni 2019! Bartje 200

Nadat ik vorig jaar kennis had gemaakt met meerdere marathons, was dit het jaar dat ik ook zou deelnemen aan Bartje 200.

Om half 7 ’s ochtends opgestaan, goed ontbeten en de fiets en alle spullen in de auto en op weg naar Ees! Waar we vanaf Landal Park: het land van Bartje zouden starten.

Met startnummer 692 betekende dit voor mij dat ik zou starten in wave 2, die zou vertrekken om tien over acht. Vol spanning en toch wel een beetje nerveus voor wat er komen gaat stond ik te wachten tot we mochten vertrekken.

Wezuperbrug

Tien over acht, het startschot klinkt! En we zijn op weg! 200 km door Drenthe en over asfalt / singletracks en brede bospaden is de bedoeling dat we weer finishen in Ees.

De eerste paar kilometers waren over brede paden en asfaltwegen in verband met de vele aantal deelnemers (bijna 1700) dus was het erg fijn om op deze manier wel de ruimte te hebben om te fietsen.

Na+- 15 km kwamen de bossen rondom Sleen in zicht en werd het tijd om de mountainbikeroute van Sleen te rijden. Hier waren her en der wat opstoppingen in verband met de kleine klimmetjes en het bochtige parkoers.

Na 2 uur en 30 minuten kwam ik aan bij de eerste verzorgingspost in Wezuperbrug. Tijd om de bidons te vullen en wat te eten.

Balloo

Na een kleine 10 minuten gestopt te zijn bij de verzorgingspost ben ik weer vertrokken.

De eerste 47 kilometer was ik wederom te hard van start gegaan, (volgens mij schrijf ik dit bij elk evenement) dus was het tijd om even wat gas terug te nemen en de snelheid en hartslag iets te laten zakken.

Tijdens de rit vanaf Wezuperbrug richting Balloo, kwamen we over de route van Gieten, Grolloo en een stuk over de verbindingsroute tussen Gieten / Anloo.

Dit was zeker een mooi stuk om te rijden met genoeg tijd om even wat meer rust te pakken door de brede bospaden en weinig singletracks.

Na nog eens 2 uur en 30 minuten te hebben gereden was het tijd voor een stop in Balloo. Wederom de bidons vullen en even eten.

Zuidlaren

Bij Balloo heb ik even iets langer gestopt en mijzelf iets meer rust gegund, dus na een kleine 20 minuten zat ik weer op de fiets.

Vanaf Balloo was het tijd om het grootste gedeelte van de Loon-Anloo route te rijden, dus dat betekende veel brede mulle zandpaden en het Balloërveld over steken en een paar leuke singletracks rijden.

Na het Balloërveld was het tijd voor een stuk verbinding via zandpaden en asfalt richting Schipborg, waar we ook een groot deel van de MTB route reden.

Tijdens dit stuk van de marathon kreeg ik te maken met een flinke motivatie dip, want we waren over de helft echter zo voelde het totaal niet. De fanatieke start en de tot dan gereden afstand sloegen even een aardig gat in mijn motivatie.

Tijdens dit stuk route heb ik echt even rust gepakt en rustig gereden tot aan de stop in Zuidlaren, om de motivatie en mijn tempo weer te herpakken.

Na 2 uur en 40 minuten kwam ik dan ook aan bij de verzorging in Zuidlaren. Waar ik toch ook wel een motivatie boost kreeg door de support van wat familieleden.

Gieten

Na de stop in Zuidlaren werd het tijd te vertrekken richting Gieten, waar we via Anloo en Eext zouden aankomen.

Tot aan Gieten was het eigenlijk veel brede paden en af en toe wat asfalt dus verder niet erg spannend.

De motivatie en energie had ik weer gevonden dus het tempo ging weer iets omhoog. Toen kwamen we snel in de buurt van Gieten, en kregen we de mooie stukken singletrack in Gieten voor de wielen.

De route van Gieten mag ik altijd erg graag rijden dus dit stuk was zeker een mooie opsteker en heb ik dan ook van genoten.

Na 2 uur en 10 minuten na mijn vertrek uit Zuidlaren was het tijd om halverwege de route van Gieten bij een boerderij weer de verzorging op te zoeken. Zoals bij alle andere stops, tijd voor nieuwe gevulde bidons en wat te eten!

De Finish!

De stop zat er weer op, en ondertussen gaf de fietscomputer aan: 168 km. Dit betekende dus het einde is in zicht.

De route vanaf de stop was nog een stuk MTB route van Gieten en daarna veel brede paden en af en toe een single track terug naar Ees.

Dat de laatste loodjes het zwaarst wegen werden toch echt wel duidelijk. Onderweg kregen we ook nog te maken met een paar druppen regen echter was dit tijdens de warme dag toch wel een fijne verkoeling.

De kilometers tikten langzaam weg, en ik betrapte mijzelf erop dat ik ook begon af te tellen. Vanaf Borger richting Ees zat er nog een klein beetje hoogte verschil in de route doordat we daar over de Hondsrug fietsten.

Na 208 gereden kilometers, en 11 uur en 16 minuten op de fiets was het moment eindelijk daar! De finish in Ees! Moe en voldaan ben ik daar van de fiets afgestapt.

De medaille die elke deelnemer kreeg aan het einde van de 200 km!

Lakebike24: Solo 6 uur! Een echte uitdaging

1 juni 2019: De dag van Lakebike24.

07:00 – De wekker gaat, en het is tijd om spullen in te pakken, een snel ontbijtje en dan in de auto naar Eindhoven / Best.

09:00 – Snelle stop onderweg om toch even wat extra drinken op te halen, met de verwachting van het erg warme weer. En snel weer door naar Eindhoven!

10:00 – Aankomst op het terrein van Aquabest waar Lakebike24 gehouden wordt. Auto uitpakken / fiets weer in elkaar en stuurbord en tijds registratie chip ophalen!

11:00 – Alles geregeld, chip zit aan de fiets / stuurbord ook en het is tijd om het parkoers te verkennen!

12:00 – Rijders briefing, parkoers heb ik inmiddels verkend en ligt er erg mul bij, wel een leuk parkoers! De briefing duurt alles bij elkaar z’on 20 minuten en daarna is het aftellen naar de start. Tijdens de briefing nog snel een kwarkje naar binnen werken omdat het ontbijt toch alweer een aantal uur terug is.

12:55 – 5 minuten tot we gaan starten en ik sta al in het juiste startvak, omringd door +- 50 andere deelnamers in de solo categorie. De spanning loopt aardig op en we staan vol in de zon wat helaas wel tegenvalt. Ondertussen gaat mijn hart ook flink tekeer.

13:00 – Het startschot klinkt, en de chaos is compleet! Rechts en links schieten de mensen je voorbij en rijden we over het grasveld richting het bos!

14:00 – Het eerste uur zit erop, en ik heb mezelf mee laten slepen in de wedstrijd en rijd eigenlijk rondetijden waarvan ik weet dat ik ze niet volhoudt tot het einde om 19:00. Dus het is tijd om een stapje terug te doen en op zoek te gaan naar mijn eigen tempo! Op dit moment rijd ik in het klassement rond de 40ste plek. En is het stuivertje wisselen wat posities betreft met 2 andere solisten.

16:00 – We zijn een aardig stuk onderweg en ik zit in ronde 9, aan het begin van het parkoers in een scherpe bocht kies ik de verkeerde lijn en dat moet ik bekopen met een flinke schuiver door het mulle zand. Snel weer in de benen, geen ernstige wonden of schade aan de fiets. Dus snel weer verder!

17:00 – Ronde 11, en terwijl ik terug rij naar start / finish waar mijn vriendin de verzorging voor mij verzorgd kies ik ervoor om tijdens deze ronde langs start / finish toch even snel stil te gaan staan en goed de tijd te nemen te drinken / te eten. Drinken lukt me tijdens het rondje wel, maar door de indeling van het parkoers en het mulle zand is eten erg moeilijk.

18:40 – Ik kom over de finish nadat ik net rondje 14 heb afgewerkt. Als je voor 19:00 over start / finish komt mag je de ronde die je ingaat nog uitrijden en telt die nog mee voor je klassement. Met mijn rondetijden van 23 – 25 minuten zal ik dan net na 19:00 finishen. Dus ik ga er nog voor! Tijdens dit laatste rondje probeer ik nog alles te geven wat ik heb en kom ik na 22 minuten en 25 seconden weer over de finish.

19:04 – De 6 uurs solo race zit erop, en ik zit van top tot teen onder het stof en ben goed moe, echter wel voldaan. De uitdaging die ik met mezelf aanging om een 6 uurs race uit te rijden is gelukt. Mijn uiteindelijke positie in het klassement is plek 25. Met 15 gereden ronden.

Voldaan en tevreden heb ik mijn spullen gepakt om een welverdiende douche te pakken om daarna nog de prijsuitreiking mee te maken en de spullen weer te pakken om richting huis te gaan.

Lakebike24, nog een keer?

Lakebike is zeker een goed georganiseerd evenement met erg leuke vrijwilligers, een mooi parkoers met meerdere passeerstroken.

In de toekomst zou ik zeker nog een keer deelnemen!

Moe maar voldaan, een paar minuten na de finish.

MTB Routes Lage Vuursche en Hoge Vuursche!

Op 20 april was het zover! Een gezellig dagje fietsen met mensen van het mountainbike forum! http://www.mountainbike.nl! Erg leuk forum waar we routes / fietsen / fietsproblemen en allerlei andere dingen bespreken!

Op de Utrechtse Heuvelrug vind je verschillende MTB-routes, 9 in totaal. 2 hiervan zijn Hoge en Lage Vuursche.

Om de routes te mogen rijden ben je een vignet nodig, deze kost 7,50 en is op veel plekken te verkrijgen en is 1 jaar geldig. Met het geld wat wordt verdiend met het vignet worden de routes onderhouden en verbeterd.

Kom je met de auto naar de route? Ik heb geparkeerd bij de Kuil, adres hieronder:

– Restaurant Buiten in de Kuil, Zevenlindenweg 9, 3749 AW in Lage Vuursche

De 2 routes:

Hoge Vuursche – Rode routepijlen – +- 20km lang
Lage Vuursche – Groene routepijlen – +- 10 km lang

Op de route van Lage Vuursche zijn er wat mogelijkheden om de route in te korten of om een bepaald stuk van de route nog eens te rijden.

Beide routes liggen zoals eerder gezegd op de Utrechtse Heuvelrug, dus er zijn redelijk wat hoogtemeters te bedwingen. Beide routes zijn erg mooi aangelegd met veel singletracks en meerdere mogelijkheden met technische stukken en splitsingen.

Beide routes kun je starten vanaf de Kuil en komen hier ook weer uit, een gedeelte van Lage Vuursche is onderdeel van Hoge Vuursche, de splitsing om Hoge Vuursche te gaan fietsen staat erg duidelijk aangegeven en dit zal zeker geen probleem vormen.

Op beide routes kruis je wandelpaden / fietspaden en ruiterpaden, ondanks dat dit goed staat aangegeven is het toch echt zaak zelf goed op te letten op de overige recreanten.

Groene pijl : Lage Vuursche – Rode pijl: Hoge Vuursche

Beoordeling

Fietsen op de Utrechtse Heuvelrug is in 1 woord: Geweldig. Hele mooie natuur en geweldige parkoersen. Met het vignet heb je toegang tot alle 9 routes en de meeste hiervan zijn zeker een aanrader als ik mijn medefietsers mag geloven!

De route zelf krijgt een score van 5, mede door het goede onderhoud en de leuke mogelijkheden.

De routes zijn goed bereikbaar en parkeren is ook ruim en mogelijkheden om na de tijd even een drankje te doen bij het restaurant of even na te zitten in het gras bij de parkeerplaats.

Moeilijkheidsgraad, is toch een 4 geworden, mede door het hoogteverschil en de korte klimmetjes is het af en toe flink werken om boven te komen. Ook tijdens de warmere maanden liggen er bepaalde stukken op beide routes erg mul bij.

De beoordeling voor Lage en Hoge Vuursche is als volgt:

Route: 5/5
Bereikbaarheid: 5/5
Moeilijkheidsgraad: 4/5

Alles bij elkaar is de Utrechtse Heuvelrug een gebied om heerlijk te gaan fietsen! Als ik dichterbij zou wonen kwam ik hier zeker vaker!

Ondanks dat, ga ik mijn best doen om dit jaar alle andere routes op de Utrechtse Heuvelrug te gaan fietsen en dan rijdt ik zeker ook nog een keertje Hoge en Lage Vuursche.

Info over mijn beoordelingen vind je onder het kopje MTB Routes.

Routes ontdekken bij je in de buurt? Kijk op: www.mtbroutes.nl

MTB Route Gieten-Gasselte

Vandaag op deze mooie zomerse dag de MTB route van Gieten weer gereden. Ik kom hier regelmatig omdat het een mooie lange route is die dicht in de buurt ligt.

De MTB Route van Gieten heeft een lengte van 29,5 kilometer en is gemarkeerd met een rood MTB-symbool. Je kan de route op 2 plaatsen ook volgen via de zwarte bordjes om de route in te korten.

Ook is er een stuk van de route gedeeld met de MTB Route van Grolloo en kom je fietsers tegen die deze route fietsen. Tijdens het fietsen dus ook goed opletten op de verschillende bordjes en kruisingen!

Kom je met de auto naar de route? Hieronder het lijstje met parkeerplaatsen rondom de route.

– Parkeerplaats aan de Nijslootsweg te Gieten
– Parkeerplaats bij ’t Nije Hemelriek in Gasselte
– Parkeerplaats bij Buitencentrum Boomkroonpad te Drouwen

MTB Route Gieten-Gasselte. De zwarte pijl is de parkeerlocatie aan de Nijslootsweg

De MTB Route van Gieten ligt compleet in bossen die worden beheerd door Staatsbosbeheer. En het gebied is ook wel vlak te noemen, echter hebben de routebouwers hun uiterste best gedaan om alle hoogteverschillen te benutten en dit is ook zeker goed gelukt!

Je fietst onder andere langs zandafgravingen en over een stukje heide. Alles bij elkaar loopt de route erg mooi door het gebied heen en is deze ook erg goed onderhouden. Verder liggen er een paar mooie stukken snelle singletrack, afdalingen en klimmetjes in de route, met altijd een mogelijkheid deze te passeren als je hier nog niet aan toe bent.

Je kruist veel fietspaden / wandelpaden en dit kan soms storend zijn tijdens drukkere momenten of lastig zijn.

Verder wordt de MTB route op sommige stukken ook gebruikt als wandelpad en dit levert gevaarlijke situaties op (zeker rond de zandafgraving), misschien dat de organisatie bordjes kan plaatsen met een waarschuwing aan wandelaars dat ze een MTB route betreden.

Beoordeling

De route in Gieten is in mijn ogen 1 van de mooiste van Drenthe en deze moet je ook echt een keer gereden hebben.

De route zelf krijgt een score van 4, mede door het goede onderhoud en de leuke mogelijkheden.

Met 3 parkeerplaatsen aan verschillende kanten van de route en ruimte voor genoeg auto’s scoort de route natuurlijk hoog op bereikbaarheid, ook is de route vanaf Assen / Rolde fietsend te doen (vanaf Assen +- 12 km / vanaf Rolde +- 5 km)

Moeilijksheidgraad heb ik een 3 gegeven, ondanks dat dit een uitdagende route is, met genoeg opties en een redelijke lengte, is de mogelijkheid om bepaalde stukken ”over” te slaan een erg goede optie voor ook de beginnende fietser.

De beoordeling voor Gieten is als volgt:

Route: 4/5
Bereikbaarheid: 5/5
Moeilijkheidsgraad: 3/5

Zoals ik in het begin al schreef kom ik regelmatig in Gieten, en dit zal ook zeker niet veranderen!

Info over mijn beoordelingen vind je onder het kopje MTB Routes.

Routes ontdekken bij je in de buurt? Kijk op: www.mtbroutes.nl \

Een nieuwe fiets! Waar let je op?

Toen ik eind 2017 de knoop doorhakte om een nieuwe mountainbike aan te schaffen was het een zoektocht. Zoveel merken en zoveel opties. En hierdoor werd het uitzoeken van een nieuwe mountainbike een hele uitdaging.

Via deze blog wil ik jullie helpen ook een goede keus te maken voor een nieuwe fiets.

Zet voor jezelf op een rij wat je met de fiets wil gaan doen en wat het beschikbare budget is. Zet ook in dit lijstje wat je wel en niet belangrijk vindt. Denk hierbij aan kleur / afmontage en kwaliteit van de resterende onderdelen.

Mijn eigen lijstje ziet er ongeveer zo uit (in willekeurige volgorde):

Service bij lokale fietsenzaak
Naamsbekendheid
Groepset / Afmontage
Framemateriaal
Budget X euro

Eisenlijstje compleet, wat nu?

Je hebt je eisenlijstje gemaakt, en je hebt je zelf al verdiept in de verschillende merken of dealers in je omgeving.

Langsgaan en je wensen bespreken met het personeel bij de fietsenzaak is altijd een goed idee, misschien komen zij met tips of ideeën voor een andere fiets of door hun kennis kunnen ze je vertellen wat wel en niet kan binnen je budget.

Lokale fietsenzaak of online?

Tegenwoordig kun je alles online bestellen, en hieronder vallen ook fietsen.

Mijn voorkeur heeft toch wel de fietsenzaak echter is dit niet altijd de beste optie om je geld het best te besteden.

Bedenk je goed wat je inzetbereik is van je fiets, en hoe goed je zelf bent met bijvoorbeeld fietsonderhoud.

Kan ik een fiets testen?

Heel veel fietsenmerken hebben zogenoemde testdagen om hun fietsen te laten testen.

Dit is zeker een mooie gelegenheid om meerdere fietsen te testen en te proberen wat wel en niet bevalt. Als je besluit deel te nemen aan z’on dag probeer er dan wel meerdere te bezoeken zodat je meerdere fietsen kunt testen van verschillende merken.

Ook kun je bij de dealer vaak een test fiets reserveren en voor een bepaalde tijd uitproberen (x aantal uur) voordat je overgaat tot het bestellen van de fiets of misschien besluit je dat het niet de fiets is voor jou.

Nieuwe fiets gevonden? Veel plezier!

Hopelijk heb je iets aan deze informatie bij het uitzoeken van je volgende fiets. En kun je lekker gaan fietsen, op de weg of misschien wel in het bos!

Veel plezier en succes met je zoektocht en uiteindelijk met je aankoop!